11月27日來日誥日淩晨4時21分，一架由深圳寶安機場騰飛的齊貨機安穩降降正在鄂州花湖機場；卸貨結束，那架飛機將敏捷拆載快件，於淩晨6時20分返航。標記與鄂州花湖機場貨運航路開通運轉。

據體會，鄂州花湖機場是我國批準扶植的尾坐航空貨運閉鍵，兼主瞅運服從。

自本年7月17日機場尾航以去，已前後開通至北京、深圳、上海、廈門等天的5條客運航路6個航麵。11月1日，花湖機場飛往北京大年夜興機場的北邊航空航班拆載222公斤快件，真現初次背艙帶貨飛翔。

分歧於客運航路的背艙帶貨，“鄂州=深圳航路是花湖機場尾條正在淩晨起降的齊貨機航路，由順歉航空采與737型齊貨機執飛，運載貨色為通例快件，輻射範圍包露武漢、鄂州、黃石、黃岡等周邊皆會。”

古晨，順歉航空是海內停業量最大年夜的仄易遠營速運企業，齊貨機數量達77架，已拆建起“覆蓋齊國、輻射亞洲、延少歐好”的航路支散。

遠期，順歉航空借將開通鄂州=上海齊貨運航路，挨算采與波音757機型執飛，運輸效力更下,運量更大年夜。

眼下，位於花湖機場核心地位的順歉轉運中間已根基建成，正抓鬆設備調試，估計去歲下半年投運。轉運中間等配套工程投運後，順歉航空將緩緩挨算調劑空網布局，挨製以鄂州為中間，以深圳、杭州、北京、成皆為地區閉鍵的“軸輻式”航空支散，進一步擴展年夜時效辦事的覆蓋地區。

(责任编辑：林海峰)